Nicht, dass es dem BMW M6 ab Werk wirklich an Leistung mangeln würde. Doch BMW Tuner Hartge ist dieser Meinung und verpasst dem M6 Coupé und M6 Cabrio einen satten Schuss Extrakraft.
Das BMW M6 Tuning von Hartge umfasst einen Eingriff in die Motorsteuerung, der für erhöhten Speichelfluss sorgen dürfte:
Während BMW M6 Cabrio und BMW M6 Coupé im Serientrimm für 412 kW/ 560 PS bei 6.000 bis 7.000 Umdrehungen und 680 Nm ab 1.500 Touren gut sind, steigert das Hartge Tuning diese Werte auf satte 472 kW/ 642 PS bei 6.000 Umdrehungen und 810 Nm bei 2.950 Touren. Wie sich das auf die Fahrleistungen des BMW M-Boliden auswirkt, darf sich nun ein jeder selbst ausmalen: Serienmäßig liegt beim M6 Tempo 100 nach 4,3 beziehungsweise 4,2 Sekunden an…
BMW M6 Tuning-Programm umfasst auch Räder
Wer’s beim BMW Tuning damit nicht belassen will, kann sich neben der Leistungssteigerung für BMW M6 Coupé und BMW M6 Cabrio noch rasch ein paar neue 21 Zoll Alulegen gönnen: Der Hartge Radsatz „Classic 2“ umfasst 9,5 x 21-Zoll-Räder mit ET 37 vorn und für die hintere Antriebsachse 10,5 x 21 Zoll-Rundlinge mit ET 30. Vorn sind die BMW M6 Felgen mit 265/ 30 ZR 21-Pneus bezogen, achtern stellen 295/ 25 ZR 21-Gummis den Kontakt zur Straße her. Wie auch das BMW M6 Tuning für den Biturbo-V8 bietet Hartge den Radsatz nicht für das BMW M6 Gran Coupé an.
BMW M6 Features auch für den M5 erhältlich
Wer trotzdem einen Viertürer der BMW M GmbH bei Hartge ins Training schicken möchte, wird aber nicht abgewiesen: Das komplette BMW M6 Tuning-Programm ist auch für den Rivalen von Mercedes E63 AMG und Audi RS7 zu bekommen. Darüber hinaus gibt’s für den BMW M5 eine GFK-Frontspoilerlippe mit ABE, die für den M6 nicht verfügbar ist. Auch die Classic 2-Räder der BMW M6-Zweitürer sind erhältlich, allerdings mit 40er Einpresstiefe hinten.
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