Alfa Romeo News: Ja, ungeachtet des Alfa Tipo 33 es gab durchaus italienische Autos, die nicht in Rot lackiert wurden. Und diesem Alfa 33 Kombi steht die dezenter Farbe durchaus gut zu Gesicht.

Der Alfa 33 ist hierzulande größtenteils vergessen, was nicht sehr verwundert: Auch bei diesem Alfa Sportwagon nagt der Gilb schon an zahlreichen Stellen, unter anderem an der Heckklappe.

Die neue Alfa Romeo Giulia GTA ist sofort an ihrer exklusiven Optik zu erkennen. Stil und Funktion des Supersportwagens für die ganze Familie sind vom nicht minder bemerkenswerten Serienmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio abgeleitet.   

Wesentliche Maßgabe bei der neuen Alfa Romeo Giulia GTA war die Reduzierung des Gewichts. Statt wie bei der historischen Giulia GTA von 1965

Der 1987 lancierte Alfa Romeo 164 brach mit manchem, was traditionelle Alfisti über die Jahre schätzen gelernt hatten – zum Beispiel Hinterradantrieb und Transaxle-Getriebe. Sicherlich ein Verlust, aber ungenügende Leistung  hatte beim 164 definitiv keiner zu monieren. 

Der 164 wurde, während Alfa Romeo noch als staatseigenes Unternehmen firmierte, als Projekt Tipo 4 zusammen mit

Der Alfa Romeo 2600 empfahl sich allen, die eine gehobene Limousine klassischer Machart wünschten. Mit ihrem neuen Alublock-Reihensechser war die 2600 Berlina nicht für jedermann erschwinglich, was für 2600 Sprint und 2600 Spider noch viel mehr zutraf.

Die Alfa Romeo 2600-Modelle lösten ab 1961 die Alfa 2000-Reihe ab. Dem Ruf nach mehr Kraft für die recht gewichtigen 2000er trug

Noch exklusiver wird schwer: Nur 20 Einheiten des Alfa Romeo 4C Coupé Rosso Forte laufen vom Band. Die limitierte Sonderedition vom Alfa Romeo Sportwagen glänzt mit deutlich reichhaltigerer Ausstattung, die ihren Hightech-Charakter noch stärker hervorhebt. 

Zu den an den Motorsport angelehnten Designkniffen vom Alfa Romeo 4C Rosso Forte zählen ein Lufteinlass vor dem Hinterrad auf der Fahrerseite, Außenspiegelgehäuse mit italienischer Flagge und Heckspoiler aus Kohlefaser sowie die aus Titan bestehende Dual-Mode-Auspuffanlage aus dem Hause Akrapovic, sonst für allem für seine Motorrad-Produkte bekannt. Zur Steigerung der Fahrdynamik auf das Niveau eines Go-Karts hat Alfa Romeo beim 4C Coupé Rosso Forte neben dem Sportfahrwerk die größer dimensionierten Alufelgen im „Classico“-Deisgn spendiert. Sie messen im Durchmesser 18 Zoll an der Vorderachse und 19 Zoll an der Hinterachse.

Sportlich-eleganter Chic im 4C Coupé 

Im Alfa Romeo Coupé sorgen Sportsitze mit schwarzen Bezügen aus einem Leder/Microfaser-Mix, das unten abgeflachte Sportlenkrad mit roten Ziernähten, der lederbezogene Armaturenträger sowie Carbon-Einfassungen von Instrumenten und Lüftungsdüsen für eine adrette Verquickung von Sportlichkeit und Eleganz. Ein hochwertiges Alpine Soundsystem mit 275-Watt-Verstärkerleistung und Subwoofer stellt ebenbürtige Begleitmusik für den markanten Sound des 177 kW/240 PS und 350 Nm mobilisierenden starken 1.8 TBi 16V Turbovierzylinders sicher. Der gibt als Mittelmotor hinter den Insassen vom Alfa Romeo 4C Rosso Forte bei entschlossenem Gasfuß gehörig Laut. 

Der Alfa Romeo 4C Preis bietet knapp 2.500 Ersparnis

Die Serienausstattung vom Alfa Romeo 4C Rosso Forte fällt ebenfalls großzügiger aus Wenig überraschend umfasst sie die Lackierung Rosso Alfa und dazu passend in Rot gespritzte Bremssättel. Außerdem ergänzen die Klimaanlage und hintere Parksensoren den Lieferumfang. Für das ausschließlich in der 4C Coupé-Variante angebotene Sondermodell stellen die Alfa Romeo Händler mindestens 77.000 Euro in Rechnung. Gegenüber den Einzelpreisen der Sonderausstattungen kommen die Käufer des italienischen Zweisitzers so in den Genuss eines Preisvorteils von nahezu 2.500 Euro.

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• Sportskanonen: Ferrari 308 GTS
• Sportskanonen: Alfa Romeo 4C Rosso Forte
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• Bilder: ©2016 Fiat Chrysler Automobiles N.V

Anfang der 70er Jahre fuhrt Alfa Romeo doppelgleisig: Einerseits richtete sich die optisch an die Giulia angelehnte 1750/200 an die Kunden der oberen Mittelklasse. Die moderner gestaltete Alfa Romeo Alfetta wilderte im gleichen Segment.

Ein Highlight der Alfetta war die Transaxle-Bauweise, die Fünfgang-Getriebe und Kupplung hinter der mit Motordrehzahl laufenden Antriebswelle direkt vor dem Differential der Hinterachse platzierte. Ergebnis war

Der Alfa Bertone führte seinerzeit zu so manchem Nasenabdruck am Schaufenster vom Autohaus. Denn der Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior kombinierte Wirtschaftlichkeit, fortschrittliche Technik und dynamischen Aussehen – ein Meisterstück.

In der Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior war der legendäre Doppelnocker freilich sehr adrett verpackt. Dass der Dreizehnhunderter 88 PS leistete, war beachtlich und damals ein ordentlicher Wert, der sonst mit weitgrößeren Motoren erzielt wurde. Ohnehin wussten die Italiener längst um ihre beachtlichen Triebwerke. Und auch, dass sie sich besonders gut verkauften, packte man sie in wohlgeformte Blechkleider. So geschah es beim Alfa Bertone.

Dass der Alfa Romeo Junior Zagato bereits 1969 vom Band lief, sieht man der flott geschnittenen Karosserie mit großer, verglaster Heckklappe kaum an – mit Plastikstoßstangen wäre er auch als Honda CRX durchgegangen.

Mit dem Alfa Romeo Junior Zagato verhielt es sich mit dem Karmann-Ghia von Volkswagen:

Mit geschärftem Design und noch mehr Technologie geht der Alfa Romeo MiTo in das neue Modelljahr. Wichtigste Neuerung ist die Erweiterung der Motorenpalette vom kleinsten der Alfa Romeo Modelle um einen besonders wirtschaftlichen Turbodiesel. 

Der neue Alfa Romeo MiTo rollt fortan bereits in der Grundausstattung ab Werk mit

Auf dem Genfer Autosalon feierte der neue Alfa Romeo MiTo seine Weltpremiere. In die Showrooms der Alfa Romeo Händler rollt der MiTo als sportliche Alternative für junge und dynamische Kunden im Sommer 2016. 

Die neu gestaltete MiTo-Front zitiert die der neuen Alfa Romeo Giulia. Am neuen Topmodell  der Italiener orientieren sich ferner

Nach dem der 1966 eingeführte Alfa Romeo Spider der ersten Serie einige Kritik mit sich brachte, kam 1969 nach dem so genannten Duetto bereits die kräftig modellgepflegte Version coda tronca. 

Hierzulande ist der von Pinin Farina gezeichnete Alfa Romeo Oldtimer auch unter dem Namen Fastback bekannt,

Gibt es Schöneres, als seinen Sommer in einem Alfa Romeo Spider zu verbringen? Für leidenschaftliche Alfisti sicherlich kaum. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich bei dem Alfa Spider wie hier um ein Rundheck oder das erheblich häufiger gefertigte Fastback handelt.

Mit dem Alfa Romeo Spider konnte man sich in der zweiten Hälfte der 60er Jahre der Blicke der Passanten sicher sein – seinerzeit gab es kaum eine gelungenere Mischung aus Optik und Dynamik als beim Spider:

Die neue Alfa Romeo Giulia feiert in Mitteleuropa Markteinführung. Bestellungen für die in drei Ausstattungslinien verfügbare Giulia nehmen die Alfa Romeo Händler ab sofort entgegen.

Zusätzlich zur Alfa Romeo Giulia Basisversion sind Varianten Super und Quadrifoglio erhältlich. Der Entschluss,

Zum 60. Geburtstag der klassischen Giulietta gibt’s noch bessere Fahrleistungen. Zum Marktstart der aufgefrischten Alfa Romeo Giulietta  2014 im Quadrifoglio Verde-Trimm hält die Fiat-Tochter außerdem eine auf 999 Einheiten limitierten „Launch Edition“ bereit.

Wie im Sportwagen Alfa Romeo 4C sorgt auch in der neuen Giulietta Quadrifoglio Verde der Turbobenziner mit 176 kW/240 PS bei 5.750 Touren für flottes Vorankommen. Das maximale Drehmoment von 340 Nm liegt zwischen 2.100 und 4.000 Umdrehungen an;

Ab sofort umfasst die Motorenpalette für die die neue Alfa Romeo Giulia neben dem 2,2-Liter-Turbodiesel und dem V6-Bi-Turbo-Benziner auch einen 2.0-Liter-Turbo-Benziner. Außerdem gibt’s die Giulia Quadrifoglio nun auch mit Achtstufen-Automatik.

Das gänzlich neue Zweiliter-Triebwerk der Alfa Romeo Giulia, ein Aluminium-Reihenvierzylinder,

Die neue Alfa Romeo Giulia GTA ist ein Geschenk des Hersteller an die Fans. Das anlässlich des 100. Markenjubiläums lancierte Alfa Sondermodell kehrt als reinrassige Vertreterin der Performance- und Sportlimousinen zu den Wurzeln der Marke zurück. 

Das Kürzel GTA steht für „Gran Turismo Alleggerita“ und bezeichnet einen schnellen Reisewagen in Leichtbauweise. Alfa Romeo verwendete diese Lettern erstmals bei der Giulia Sprint GTA, die 1965 auf dem Autosalon in Amsterdam debütierte. Bei der neuen Alfa Romeo Giulia GTA wurden die Aerodynamik-Komponenten anhand der mit Sauber im F1-Team gesammelten Erfahrungen für gesteigerten Abtrieb überarbeitet. Neu sind auch die erstmals einer Alfa Romeo Limousine kredenzten 20-Zoll-Aluräder mit Zentralverschluss. Das Fahrverhalten ließ sich durch die um 50 mm verbreiterte Spur sowie durch neu abgestimmte Federn, Stoßdämpfern und Lager optimieren. Bei der ebenfalls neuen Giulia GTAm gingen die Ingenieure mit größerem Frontsplitter und wuchtigem Carbon-Heckspoiler noch einen Schritt weiter. 

Alfa Romeo Giulia GTA: Carbon satt   

Das Leergewicht der Giulia GTA konnte dank umfassendem Einsatz von Leichtbau-Materialien um 100 kg reduziert werden. Aluminium findet bei der Fertigung von Motor, Türen und Fahrwerksteilen Verwendung, spezielle Kunststoffe an anderen Stellen. Darüber hinaus sind Kardanwelle, Motorhaube, Dach, Frontstoßfänger, vordere Kotflügelverbreiterungen und Einsätze in den hinteren Kotflügelverbreiterungen sowie der Heckdiffusor aus Kohlefaser gefertigt. Ebenfalls aus CFK bestehen die Schalen der Vordersitze, die in der neuen Alfa Romeo Giulia GTAm um Sechspunkt-Hosenträgergurte von Sabelt ergänzt werden. Bei der Giulia GTAm erreichte Alfa Romeo eine weitere Gewichtsreduzierung durch die Heck- und Seitenscheiben aus dem im Motorsport weit verbreiteten Polycarbonat-Kunststoff Lexan.

Leistungssteigerung für Giulia GTA und Giulia GTAm

Knackigen Vortrieb beschert der neuen Alfa Romeo Giulia GTA der 2,9 Liter große V6-Biturbo-Benziner, der in der Giulia Quadrifoglio 375 kW/510 PS leistet. Für die beiden neuen Alfa Romeo Modelle wurde die Leistung des Alumotors auf 397 kW/540 PS gesteigert. Die 30 Zusatzpferde resultieren aus einer überarbeiteten Abstimmung des Motors sowie aus der Titan-Abgasanlage von Akrapovič, die zudem für einen unverkennbaren Sound sorgt. Das Leistungsgewicht der leer 1.520 kg leichten Alfa Romeo Giulia GTAm beläuft sich auf bemerkenswerte 2,82 kg/PS. Das Resultat sind beeindruckende Fahrleistungen. Auch dank der als Launch Control bekannten Startautomatik ist der Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden absolviert, die nicht publizierte Höchstgeschwindigkeit dürfte die 307 km/h der Giulia QV eine gutes Stück weit überflügeln.

Mehr Alcantara als in der Giulia QV

Das Interieur der Alfa Romeo Giulia GTA setzt mit Alcantara-Verkleidungen an Armaturenträger, Türen, Handschuhfach, Dachsäulen und Sitzmittelbahnen sportive Akzente. Während der viersitzige Innenraum der neuen Giulia GTA größtenteils dem Modell Quadrifoglio entspricht, geht die Giulia GTAm durch nochmals mehr Alcantara einen Schritt weiter in Richtung Rennsport. Als Alfa Romeo Sportwagen für die ganze Familie eignet sie sich nicht, da die Rückbank einer Ablagefläche mit Aussparungen für Helme und Feuerlöscher wich. Matt gehaltene Kohlefaser-Intarsien unterstreichen  die technische Ästhetik des Innenraums. Die neue Alfa Romeo Giulia GTAm enthält außerdem einen Überrollbügel und besondere Türverkleidungen, die eine Schlaufe statt des üblichen Hebels am Türöffner krönt – auch dies ein von der Piste inspiriertes Detail.

Das Giulia Tuning-Paket umfasst noch viel mehr 

Die Alfa Romeo Sondermodelle Giulia GTA und Giulia GTAm werden in insgesamt 500 durchnummerierten und zertifizierten Exemplaren gebaut. Herstellung und Auslieferung jedes Fahrzeugs werden von einem Alfa Romeo Markenbotschafter begleitet. Des Weiteren kommen alle Kunden der hauseigenen Alfa Romeo Tuning-Elaborate in den Genuss eines spezielles Begrüßungspaket, das unter anderem einen von Bell gefertigten Helm im GTA-Design, Rennanzug, -handschuhe und -schuhe von Alpine Stars sowie eine maßgeschneiderte Fahrzeugschutzhaube von Goodwool beinhaltet. Zusätzlich zu Accessoires und Zubehör umfasst das Angebot ein Fahrtraining bei der Alfa Romeo Driving Academy.   

• Mittelklasse-Magnaten: Alfa Romeo Giulia GTA
• Mittelklasse-Magnaten: Opel Ascona C
• Mittelklasse-Magnaten: Volvo XC60 Recharge T6 AWD
• Mittelklasse-Magnaten: Chrysler Cordoba
• Mittelklasse-Magnaten: Audi RS5
• Mittelklasse-Magnaten: Ford Torino

Bilder: ©FCA Germany AG 

Bei der neuen Alfa Romeo Giulia Veloce ist der Name Programm: Der Zusatz Veloce – zu deutsch Geschwindigkeit – kennzeichnet besonders sportliche Alfa Romeo Modelle. Und ein solches ist die auf dem Pariser Salon präsentierte Giulia Veloce definitiv. 

Ab sofort nehmen die deutschen Alfa Romeo Händler Bestellungen für die neue Giulietta entgegen. Zur Verfügung steht die Alfa Romeo Giulietta in zehn Modellvarianten mit sieben Motoren, elf Karosseriefarben und drei Ausstattungslinien.

Die Serienausstattung der neuen Alfa Romeo Giulietta umfasst stets

Auf dem Genfer Autosalon gab der konzeptionelle Alfa Romeo 4C Spider 2014 einen Vorgeschmack auf das im Folgejahr kommende Serienmodell. Einziger Wermutstropfen: Der neue Alfa Spider ist erst in der nächste Cabrio-Saison verfügbar. 

Der Alfa Romeo 4C gehörte zu den Highlights des Autojahres 2013:

Der neue Alfa Romeo Stelvio feiert auf der Los Angeles Auto Show 2016 seine Weltpremiere. Benannt ist das erste Alfa Romeo SUV der Markengeschichte nach dem Stilfser Joch, dem höchsten asphaltierten italienischen Alpenpass.

Topmodell  ist der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mit 2,9-l-V6. Der zusammen mit Ferrari entwickelt Turbobenziner leistet